Близько 50% автовласників прикордонних областей є власниками автомобілів на іноземній реєстрації.
У Волинській області віддають перевагу іномаркам із польськими номерами, а останнім часом і з литовськими. У Львівській області ситуація аналогічна, а от у Закарпатській можна зустріти також і «словаків», пише АвтоЦентр.
Деякі вітчизняні автолюбителі, слід за безвізом, очікують спрощення процедури ввезення-вивезення імпортних автомобілів, але поки що ці перспективи дуже туманні, і влада ніяк не коментує цей момент, який цікавить багатьох. Чи чекати – ми вже писали.
Згідно з нинішніми законами Євросоюзу, автомобілі, зареєстровані в одній з європейських країн, можуть перебувати на території України терміном від 5 до 10 днів. Але це стосується тільки тих випадків, коли за кермом цього автомобіля кордон перетинає громадянин України, який є співвласником авто.
Однак українці недарма вважаються дуже кмітливою нацією, адже зуміли знайти щілину навіть в європейському законі. Що за щілина? Якщо польсько-український і словацько-український кордон на автомобілі перетинає його власник – громадянин Євросоюзу, то співвласник авто з українським паспортом має право експлуатувати іномарку на території України протягом 365 календарних днів, без обов’язкового транзиту.
Як відбувається транзит, і чи (не)зручно їздити на нерозмитнених авто в Україні, якщо живеш поруч з кордоном? Ось позиція одного з наших колег, що проживає на кордоні з Польщею.
Як відбувається транзит?
Як вже йшлося, громадяни України, які є власниками авто європейської реєстрації, повинні кожні 5-10 днів «переганяти» автомобіль на територію Євросоюзу. З одного боку це дуже зручно, особливо жителям Волинської, Львівської та Закарпатської областей, яким до пропускних прикордонних пунктів рукою подати, але от з іншого боку вимальовується таке поняття, як контрабанда.
Не секрет, що на заході України має місце контрабанда. Не будемо заглиблюватися в цю делікатну тему, а тільки зазначимо, що цей «чинник» часто безпосередньо, а іноді побічно заважає нормальному транзиту транспортних засобів.
По-перше, практично на всіх пропускних пунктах процвітає корупція, масштаби якої помітно зросли завдяки щедрим контрабандистам. Деякі прикордонники спеціально пригальмовують процес пропуску автомобілів і встановлюють «таксу» на пропуск без черги. Зрозуміло, що звичайному автовласнику, якому потрібно терміново зробити транзит, це сильно б’є по кишені.
По-друге, проблеми можуть виникати вже безпосередньо на польському або словацькому кордоні, де недовірливі прикордонники можуть направити автомобіль на додатковий огляд – так звану «яму», і це все може вкрасти від 6 до 12 годин часу.
На щастя, якщо по закінченні 5 днів, власник авто на європейській реєстрації не встиг зробити транзит, у нього є ще 5 додаткових днів на перетин кордону через пропускний пункт в іншій області. І це справді дуже часто виручає.
Вигоди та недоліки нерозмитнених авто
Враховуючи велику кількість автомобілів на європейській реєстрації, може скластися думка, що це справжня «манна небесна» і вирішення багатьох проблем, але це не зовсім так, адже існує низка явних недоліків:
Мінуси нерозмитнених авто
- Необхідність кожні 5-10 днів в’їжджати на територію ЄС.
- Великі штрафи навіть за мінімальні терміни прострочення транзиту.
- Високий рівень корупції на пропускних пунктах.
- Незацікавленість політиків у врегулюванні питань, що стосуються нерозмитнених авто.
- Але не все так і погано, є і позитивні моменти.
Плюси нерозмитнених авто
- Можливість придбати на території ЄС імпортний автомобіль в рази дешевше, ніж в Україні.
- Доступність процедури ввезення нерозмитненого авто на територію України, і велика кількість посередників.
- Великий потік нерозмитнених авто знижує ціни на автомобілі з українською реєстрацією, що робить їх більш доступними. А це вже плюс для тих, хто віддає перевагу “чесним” і легальним машинам, а не так званим авто “на бляхах”.
Читайте також: MICROSOFT ВИПУСТИТЬ SKYPE З НОВИМИ ФУНКЦІЯМИ І ДИЗАЙНОМ (ВІДЕО)
