Потрібні навіть 100 тис. професійних водіїв вантажних автомобілів – на вчора. Представники транспортної галузі боряться за організацію навчання для майбутніх працівників у Польщі.
У польських транспортних компаніях активно курсують 260 тис. водіїв вантажівок та автобусів. Потрібно набагато більше, а охочих немає.
Причини проблем
Кількість водіїв зменшується, зокрема, через ліквідацію багатьох державних підприємств та їхніх шкіл. На думку Тадеуша Кухарського із Національної транспортної секції профспілкового об’єднання «Солідарність», потрібно також шукати причин у відсутності військового навчання.
Щоб до 2025 р. забезпечити потреби галузі, потрібно щороку випускати приблизно 25 тис. водіїв, тим часом жодне польське училище чи технікум не готує водіїв категорій «C» та «C+E».
Перевізники хочуть це змінити і звертаються до Міністерства національної освіти.
Водночас вони спокушають потенційних кандидатів. «Молода людина, вийшовши із кабіни, сама може стати підприємцем, може стати перевізником», – зазначає Ян Бучек із Об’єднання міжнародних перевізників у Польщі.
Заробітки перевізників
Щоб стати професіоналом, за курс потрібно заплатити близько 10 тис. злотих. Додатково кожні п’ять років потрібно витрачати близько тисячі злотих.
Можна навчатися, зокрема, на одному із найкращих симуляторів вантажівок та автобусів у Європі. Вартість пристрою, що знаходиться у П’ястові (Мазовецьке воєводство), становить 2 млн злотих.
«Ми намагаємося заспокоїти очікування транспортних фірм, зокрема міських автобусних компаній, тому в нашому симуляторі ми використали дорожню інфраструктуру міста», – говорить Войцех Гура із Польської економічної палати Центрів підготовки водіїв.
Стотисячну нестачу професійних водіїв заповнюють шофери з-за східного кордону. Сьогодні їх близько 30 тис.
У Польщі заробітки водія вантажівки сягають 7 тис. злотих на місяць. За кордоном – більше 10 тис., через що багато поляків влаштовуються на роботу в Німеччині та Великій Британії.
Читайте також: ЯК ЖИВЕТЬСЯ УКРАЇНЦЮ В АВСТРАЛІЇ: РОЗПОВІДЬ ПРОГРАМІСТА
