В хороший день він може проїхати на велосипеді 4,2 км за 9 хвилин, адже коли ви намагаєтеся заробити гроші, на доставці можна гаяти жодної хвилини, пише forumdaily.
Андре Лікатовіч робить близько 20 зупинок по маршруту, долаючи в день до 80 км, «пірнаючи» в переповнені вулиці Нового Орлеана, щоб доставити їжу з більшості закусочних міста. Йому 41 рік, він худий і м’язистий.
«Це схоже на тренування для марафону, – говорить він. – Якщо ви хочете заробляти гроші на життя, вам потрібно їхати швидко».
Лікатовіч є частиною економної доставки – робоча сила, яка росте настільки швидко, що урядова статистика, схоже, не в змозі йти в ногу з часом.
Ідея про те, що практично весь світ роздрібної торгівлі доступний для споживачів будинку з декількома натисканнями клавіш смартфонів, привела до появи армії людей і нових варіантів доставки.
Ресторани також вирішили йти в ногу з часом. Так, в липні Pizza Hut оголосила про набір 14 000 водіїв для доставки.
Додаток доставки їжі DoorDash стартувало чотири роки тому з кількома водіями в штаті. Тепер же в компанії їх налічується 100 тисяч.
Ще одна компанія з доставки товарів, Postmates , відкрилася в 2011 році зі штатом з кількох сотень людей, а тепер налічує понад 65 тисяч кур’єрів, повідомляє Рассел Кук, старший віце-президент Postmates .
«Це нове століття доставки, – говорить Пітер Бекмен, аналітик Horizons , компанії з дослідження ринку продуктів харчування. «Це те, як люди живуть своїм життям в наші дні. Вони завжди в своїх телефонах – очікують доставки товарів, але не відправляться за ними самі».
Справа не тільки в міських робітниках. Невеликі міста по всій Америці отримали переваги від програм з доставки. Тоні Сюй, генеральний директор і співзасновник DoorDash , каже, що додаток доставки з ресторанів має найбільший успіх в невеликих містах, де доставка була колись обмеженою.
Доставка їжі залишається найгарячішим товаром, але деякі з тих же компаній доставляють іншу продукцію: корм для тварин, хімчистку і навіть алкοголь.
За словами Хадсона Ріле, старшого віце-президента Національної асоціації ресторанів, мобільна доставка і винос склали 60% всього трафіку в ресторанах в 2016 році.
Бізнес залежить від таких кур’єрів, як Лікатовіч, який працює від 40 до 50 годин 7 днів на тиждень. З його слів, йому важко точно підрахувати зарплату, в середньому він заробляє близько $ 50 кожні 3 години. Незважаючи на здавалося б привабливу суму, це досить складний спосіб заробити на життя.
Велосипедні аваpії, вибоїни, клієнти не там, де вони кажуть, і непередбачувана погода – це звичайні професійні проблеми для Лікатовіча. А якщо він хвоpіє, то фізично не може працювати.
Попит на послуги кур’єра варіюється від міста до міста. У Нью-Йорку 26-річний Кріс Уайт почав доставляти товар на велосипеді 5 років тому. Тоді було мало кур’єрів, тому попит був високим. За 2 дні він отримував $ 400. Але зараз, коли таких, як він, стає з кожним днем все більше, на вихідних він заробляє $ 150, з усіх сил намагаючись втриматися на плаву. Іноді він йде на хитрість, щоб швидше доставити товар: об’їжджає світлофори, їде по вулиці з одностороннім рухом.
Незважаючи на всі недоліки, Лікатовіч каже, що у нього є деякі унікальні переваги, в тому числі можливість просто відключити свій телефон, коли йому потрібен вільний час.
«Це свобода, яку несе кожна людина, – каже він. -Якщо у мене поганий день, я можу просто піти додому».
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: ЗЛOВМИСНИКИ ВИКPАДАЮТЬ КРИПТОВАЛЮТУ ЗА НОМЕРОМ МОБІЛЬНОГО
