Коли бензин з’явиться в достатній кількості якою буде його ціна? Це питання зараз турбує багатьох українців.
Без Кременчуцького заводу, який зруйнували окупанти, ситуація з пальним стала важкою. Треба переорієнтовуватися на поставки з-за кордону, – каже Олександр Грибан, заступник міністра економіки.
«Наша основна мета – налагодити імпорт. Вже є дуже багато напрацювань. Ми посадили за один стіл не одну приватну компанію як з нашого боку, так і з боку наших міжнародних партнерів. І палива дуже скоро вже буде достатньо.
Ціна на сьогоднішній день є регульованою, все одно, державою, вона і далі буде залишатися регульованою, тому населення буде захищене державою і ціна буде доступною. Принаймі вона не буде захмарною. Це залежатиме від багатьох чинників.
Наше основне завдання – зменшити логістичне навантаження у формулі ціноутворення, для того, щоб логістика не впливала так сильно на вартість пального, ну, і власне, щоб воно було в доступі», – розповідає Олександр Грибан, заступник міністра економіки.
Він додав, що на сьогоднішній день Україна споживає близько 400 тисяч тонн пального, це бензину і дизелю, мені відомо, що вже законтрактовані достатньо обсяги і ми вже вийшли на щоденний обсяг імпорту, який задовільняє повністю щоденний обсяг споживання.
«Тому ефект вже скоро ми побачимо і на заправках ситуація кардинально зміниться», – наголосив заступник міністра економіки і попросив не панікувати, не забивати каністри-баки навіть якщо є така можливість, а просто використовувати пальне в міру своєї необхідності і це дозволить операторам накопичити необхідні резерви.
Тим часом поки майже у всіх регіонах ще є дефіцит пального. На АЗС черги, в цілому майже уся країна відчуває паливний дефіцит. І хоч ситуація ліпша, аніж минулого тижня, експерти кажуть, збільшення поставок через Польщу поки не запрацювало, як очікували. Із 200 тисяч тонн на місяць нині заїхало приблизно 60. І цього мало.
«Рух є, рух позитивний, але найближчі 2 тижні, давайте так будемо говорити, ситуація буде досить складна», – кажуть експерти.
На ситуацію тисне те, що українці повертаються додому. Виникає дефіцит серед приватних споживачів, оскільки основна кількість пального нині спрямована на забезпечення роботи критичної інфраструктури та Збройних сил.
Щодо цін, то частина заправок таки продає пальне за рекомендованими державою цінами за картками та готівку. Інші ж збувають його виключно через додатки чи паливні картки. І там вартість може відрізнятися від рекомендованих державою щонайменше на 5 гривень. Деякі постачальники узагалі не продають пальне населенню, а лише оптовим покупцям, там ціна не регулюється.
Водночас експерти припускають, що у перспективі ціни на пальне будуть таки зростати. Орієнтуватися треба на цінники в сусідній Польщі. «Ми імпортуємо з Європи. Так, всі дають підтримку, але не можна говорити, що нам дешево віддають. Це теж бізнес. І тому це відбивається на ціні. І от дизпаливо, яке зараз продають по 45 – воно б реально мало бути би в районі 60 гривень. І на жаль, воно буде рухатися в той бік. І це саме стосується бензину», – каже Юрій Корольчук.
Інші ж експерти певні – нинішні граничні націнки, відсутність акцизів цілком дозволяють тримати ціну у межах нинішньої, мережам заробляти, а громадянам отримувати паливо за прийнятною ціною. А вартість мала б зростати лише у випадку здорожчання пального у Європі. Втім, йдеться лише про 3-5 гривень. Та остаточно тенденція стане зрозумілою на початку – в середині червня, коли ситуація із поставками палива стане стабільною.
Джерело – ТСН.
Фото – скріншот з відео.
