fbpx
Події
Найбільш критичні позиції – це бензин, там є суттєве скорочення запасів. По дизелю пришвидшилось споживання через посівну. Зараз основна проблема буде з вільним продажем, – Сергій Куюн

Через те, що в Україні війна, почалися проблеми з нестачею пального. Чого ж слід очікувати українцям на заправках найближчим часом?

«Ситуація наразі дуже важка, ми бачимо, що протягом першої декади квітня вона погіршилася. Погіршилася вона через те, що ми втратили Кременчуцький нафтопереробний завод, ми втратили протягом тижня десь біля 10 нафтобаз, і це не могло не позначитись на роботі ринку», – сказав в ефірі 24 каналу сказав директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.

«Кожен літр сьогодні на контролі. На жаль, скорочується пропозиція пального. Дуже великі обмеження на заправних станціях», – сказав Куюн.

Він розповів також і про те, коли можна очікувати стабілізації ситуації для водіїв.

«Я думаю, що травень ще буде досить напруженим. До проблеми підключився Кабмін у цілому, оскільки деякі питання треба розв’язувати на міжурядовому рівні», – зазначив він.

Тож можна сподіватися на те, що уряд домовиться про екстрений обсяг бензину, щоб можна було його оперативно привезти.

До війни 100% імпорту пального ми отримували з Білорусі, з Росії та морем. Зараз усі ці напрямки не працюють. Відповідно, ринок був змушений переорієнтуватися на єдине джерело постачання – Євросоюз. Але це непросто, є ряд проблем.

«Це дуже дорого. Те пальне, яке вони можуть привезти, буде значно дорожче за ті ціни, які сьогодні встановив уряд на заправних станціях. Тому ці компанії вимушені припинити вільний продаж, вони продовжують забезпечувати споживачів критичної інфраструктури, військових, тероборону, муніципальні служби, але для приватних споживачів, на жаль, сьогодні ця послуга недоступна», – розповів директор Консалтингової групи А-95.

Також він додав, що пального зараз вистачає де його купити, не вистачає, як його привезти.

«Пальне в них є, але як його привезти сюди вони не знають», – пояснив він.

Тобто, в Європі немає таких потужностей – вагоноцистерн, локомотивів – для того, щоб привезти пальне в обсягах, які необхідні Україні. Тож виникли проблеми з логістикою.

«Найбільш критичні позиції це бензин, ми бачимо, що там є суттєве скорочення запасів. По дизелю пришвидшилось споживання через посівну. Зараз основна проблема буде з вільним продажем», – сказав Сергій Куюн.

Фото – скріншот з відео.

You cannot copy content of this page