Економіка машини
Право на безлад: податкова стягуватиме незаконний збір з автовласників й надалі

У Мінфіні поки не бачать причин скасовувати збір з елітних автомобілів, навіть попри рішення Вищого адмінсуду про його незаконність.

Про це повідомив НВ Бізнес заступник міністра фінансів Євген Капінус.

«Ми визнаємо, що тут є певні питання, але на даному етапі немає необхідності приймати додаткові заходи щодо цього податку», – заявив чиновник.

Повернутися до питання про податок на елітні автомобілі владу спонукає резонансне рішення Вищого адміністративного суду, який днями задовільнив касацію власника трирічного Range Rover і визнав незаконною вимогу податкової про сплату ним за цей дорогий автомобіль збору на розкіш у розмірі 18,75 тис. грн

Рішення податкової позивач оскаржував у двох судових інстанціях, але марно. Втім, касаційна інстанція в ході розгляду дійшла висновку, що транспортний збір, відповідно до Податкового кодексу, є місцевим податком. І тому не може встановлюватися виключно парламентарями, потрібно ще й рішення місцевої влади. При чому воно має бути опубліковане до 15 липня року, що передує бюджетному періоду, в якому планується застосувати місцевий збір. А цього місцеві органи влади не зробили.

Податок стягується з елітних машин вже два роки. У 2015 році збір сплачували власники машин з двигуном понад 3 літри і віком до 5 років, а з цього року методику змінили: тепер розкішним вважається будь-який автомобіль дорожчий за 1 млн гривень, тобто навіть Volkswagen Passat і Honda CRV, в деяких комплектаціях.

У минулому році за рахунок цього збору бюджет поповнився на суму понад 400 млн грн. Його сплатили 16 тис. українців. У цьому році заплановано надходження в розмірі близько 3,5 млрд грн від 140 тис. власників розкішних авто. І відмовлятися від цих надходжень у Мінфіні не планують. «Ми згодні з тим, що існують певні невідповідності по часовим інтервалам, коли закон був прийнятий Верховною Радою. Але це судове рішення прийнято по відношенню до конкретної особи, і воно не поширюється на інших суб’єктів, які сплатили податок», – говорить Капінус.

Читайте також: РАДІТИ РАНО: ЧОМУ ДЕПУТАТИ ЛОБІЮВАЛИ ЗАКОН ПРО Б/У АВТО

Володимир Дубровський, головний експерт податково-бюджетної групи Реанімаційного пакету реформ, каже, що алгоритм збору в корені не вірний. За його словами, у світовій практиці податок на машини класу люкс не фіксований однією ставкою. Чим більше вартість авто, тим вище збір. «Проте, мінфін прийняв протилежне рішення. Виходить, що власник Rolls Royce і власник Volkswagen Passat платять однаково. Але останній не можна віднести до категорії еліт – це нонсенс», – нарікає Дубровський.

Він вважає, що минуле керівництво Мінфіну на чолі з Наталією Яресько, має понести персональну відповідальність, якщо державі доведеться повертати сплачені гроші за «криво» введений податок.

Джерело.

Related Post